Posted on Hozzászólás most!

Oroszország Progress űrhajója: az ISS Ellátóhajója

a Progress űrhajók automatizált, Pilot nélküli és egyszer használatos járművek, amelyek általában évente három-négy alkalommal szállítanak üzemanyagot és ellátmányt a Nemzetközi Űrállomásra. 2001 óta látják el az ISS-t. A Progress tervezését az orosz Szojuz űrkapszula mintájára készítették, amely legénységet szállít az ISS-be, de kifejezetten úgy módosították, hogy emberek helyett rakományt szállítson. A Szojuzhoz hasonlóan a Progress járműveket is úgy építik, hogy maguk repüljenek, de szükség esetén az űrhajósok is távirányíthatják az űrállomáson.

míg a Progress ma leginkább az ISS repüléseiről ismert, az űrhajó verzióit 1978 óta használják. Először a Szovjetunió repülte őket a Szaljut 6, Szaljut 7 és Mir űrállomásokra. Oroszország folytatta a repüléseket a Szovjetunió felbomlása után az 1990-es évek elején.

a Progress több mint 150 repülése történt a mai napig, csak egy maroknyi küldetés-leállítási repülési problémával közel négy évtizedes munka során. A két leghíresebb esemény azonban a Mir program során történt; A Progress M-24 dokkolás közben zuhant a Mir-be 1994-ben, a Progress-M34 pedig egy 1997-es dokkolási teszt során megrongálta a Spektr modult.

újabban két Progress járat (több tucat sikeres indítás között) nem érte el az ISS-t. A Progress M-12M (más néven Progress 44 vagy 44P) elveszett a 2011.augusztusi indítás során. A hiba a Soyuz rakéta meghibásodása miatt történt. 2015-ben a Progress M-27M (más néven Progress 59 vagy 59P) nem sokkal azután, hogy leszerelt a rakétájáról, kicsúszott az irányítás alól az alacsony Föld körüli pályán, és nem sikerült helyreállítani. A veszteséget később a Szojuz és a Progress közötti “tervezési sajátosságnak” tulajdonították.

a robothajó, amely körülbelül 24 láb (7 méter) hosszú és közel 9 láb (2,7 méter) széles, három modulból áll. Az első egy nyomás alatt álló előre modul, amely ellátmányokat szállít az ISS-hez, például tudományos felszerelést, ruhákat, előrecsomagolt és friss ételeket, valamint otthoni leveleket. A Progress craft jelenlegi verziója 1700 kilogramm (3748 Font) ilyen készletet képes szállítani.

Oroszország pilóta nélküli Progress 60 cargo craft a dob pad Bajkonur Űrközpont Kazahsztánban megelőzve a tervezett július 3, 2015 felszállás. (Kép jóváírás: Roscosmos)

amikor a Progress dokkol az űrállomáson, a legénység kiüríti ezeket a készleteket, majd újratölti a rakománymodult szeméttel, szükségtelen felszereléssel és szennyvízzel a Földre való visszatéréshez.

a Progress-nek van egy meghajtómodulja is, hasonló kialakítású, mint a Szojuz műszermodulja/meghajtómodulja. Ez a modul tartalmazza a Progress rendszereinek és érzékelőinek elektronikus berendezéseit vagy avionikáját, lehetővé téve az ISS automatikus dokkolását. A Progress hajtóművei arra is használhatók, hogy az űrállomás pályáját nagyobb magasságba emeljék, vagy megváltoztassák annak tájolását.

végül a Progressnek van egy utántöltő modulja a Szojuz leszálló modul helyett. Nyolc hajtóanyag-tartálya akár 1740 kilogramm (3836 font) is elfér.), attól függően, hogy mennyi súlyt szállítanak a rakománymodulban. A tartályok közül négy üzemanyagot tartalmaz, míg a másik négy az üzemanyag oxidálószerét tartalmazza.

mint a Szojuz, a Progress a Szojuz rakéta tetején indul a kazahsztáni Baikonur kozmodrom közép-ázsiai űrkikötőjéből. Eldobható űrhajó, általában a Csendes-óceán felett ég fel, amikor visszatér a Föld légkörébe. Az ISS legénységének tagjai általában szemetet és szükségtelen tárgyakat tesznek a haladásba, mielőtt az leválasztaná az ISS-t. Az egyik leghíresebb szemetes tárgy volt az első futópad az ISS-en. Miután kicserélték, az eredeti futópadot 2013-ban egy Progress-en elküldték, és a Föld légkörében elégették.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.